제작차량2018-07-27T15:01:43+00:00

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주요 제작/개조 차량 현황

설계-조립-가공-제작의 일원화

차량 일괄 제작 시스템 구축

대형 변압기 수송을 목적으로 한 979997호는 2017년 한국철도기술연구원과 국토교통부의 검사 및 인증을 받은 국내에서 운용되는 3대중 한대인 특수화차.

일반 평판차로는 수송이 불가능한 대형, 대중량의 화물수송을 위해 중앙부 저상형으로 설계된 특수화차

분체 및 입체를 비포장 적재 수송하기 위하여, 밑바닥이 열리거나 또는 옆 아래 부분이 열리는 구조의 호퍼를 가진 화차.

필요에 따라서 화물을 고정하기 위한 측면보나 돌기, 마운트, 로프 등의 체결구 설치할 수 있는 구조가 많다. 목재나 레일, 강고나과 같은 긴 화물, 철판 코일, 자동차 등 차량 컨데이너, 혹은 변압기나 기계류와 같은 크기가 큰 화물 (특대화물)을 적재하는데 사용한다.

모래, 자갈수송용 화차의 일종으로 그 모양이 호파(hopper) 형으로 되어 있어 측판을 조작하여 도상에 자갈 살포를 용이하도록 만들어진 화차

시멘트를 부대에 담지 않고 시멘트 사열로에서 시멘트 화차의 특수 용기로 운반하여 사역하는 화차.

국내의 주한미군의 특수목적에 요청에 의해 제작된 군수물자 전용차량으로 물자 운반, 훈련, 유사시 활용 가능한 화차

액화석유가스이자, 석유화학 원료로서 특수 제작된 용기를 사용하여 운반되는 화차

원유 및 각종 액체물질 수송을 위해 특수제작된 화차.

원유 및 각종 액체물질 수송을 위해 특수제작된 화차.

적재함 지붕이 설치되어 있지 않은 차량으로, 비에 젖거나 또는 인화의 우려가 없는 화물, 유개화차에 적재하지 못할 장척화물 또는 특대화물을 위한 화차

작업차량의 분리, 결합, 전선(轉線: 차량이 선로를 바꾸는 것) 등을 하는 작업을 입환 작업(入換作業)이라고 하며, 입환을 수행하는 역을 입환역(shunting station)이라 한다. 또 객화차(客貨車)와 같이 스스로 이동할 수 없는 차량의 입환을 전용으로 하기 위한 차량이 소형기관차(小型機關車)이며, 자력주행(自力走行)이 불가능한 열차를 입환하는 기관차를 입환동차(入換動車)라 하며, 열차로서 자력주행이 가능하고 주(主)로 차량의 입환에 사용되는 기관차 입환기관차라 한다. 정거장 구내 또는 차량기지(depot)내의 입환 작업을 구내입환(構內入換,yard shunting)이라 하며, 본선에서 이루어지는 입환 작업을 본선입환이라 한다.

화물열차의 차장(車掌,conductor)이 승무하고 핸드 브레이크 장치 (hand brake device)를 설치한 차량. 예전의 화물열차에는 중간역에서 교체작업 등을 위해 차장차가 연결되어 있었지만, 직행열차가 원칙으로 되어 있는 최근에는 연결되는 열차가 드물다. 미국의 철도에서는 긴 화물열차의 전방, 후방 감시용(監視用) 창을 차체측이나 지붕 위에 설치한 카부스(caboose)라 불리는 차장차가 사용되고 있었지만, 최근에는 연결하는 열차가 적어지고 있다.

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